劳斯莱斯怎样介绍才能显示出它的霸气「迈巴赫女车主」

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劳斯莱斯怎样介绍才能显示出它的霸气

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

是不是每个深夜都是我们最脆弱的>时间/h2>

每当夜晚来临，躺在床上的我，带着疲惫的躯体，本想好好休息休息，因为明天还有好多事等待我去做。妻儿进入梦乡，而我则辗转难眠，思前想后，此时的我，是我最脆弱的时候，我多么想象小时候，偎在妈妈怀里撒娇，听妈妈的宽慰，而现在不可能了，因为我长大了，要面对世界，面对生活，面对一切。爸爸妈妈不可能守护你一辈子。我想到明天一天的生活怎样安排：孩子上学的费，父母医疗费怎样去筹集。地里的农活怎样完成。此刻觉得生活的负担压得我喘不过气来，真想躺下永不起来，望着熟睡的妻儿，我必须挺着，我是男人，我倒下，谁去为她们遮风挡雨，漫漫的黑夜，此时最难熬明。白天干活时，朌天黑，盼休息，夜晚来时，又睡不着，往事一幕幕，未来怎么走，人性的脆弱，在黑夜里挣扎，在黑夜里徘徊，想着想着沉沉睡去，去迎接第二天黎明。我想夜晚不光是我，还有她或他，他们和我一样，都在这黑夜里慢慢熬过来，慢慢成长的。

黑夜是人最脆弱的时侯，也是人走向坚强的起点。

只有一个人的时候，深夜才会是孤独的、脆弱的。

但不是每个深夜都是我们脆弱的时候。

一年365天，如果每个深夜都如此的话，那你可能真的始终处在一个压力、焦虑中。

你可能真的很累，可能明天还要微笑着去面对所有的人。从这一点上基本可以判断你也是一个优秀的人。

学习和恋爱，是排解孤独、脆弱的有效方法。学习会让你在迷思中无暇孤独，恋爱可以弥补你脆弱无助的内心世界。

既然要微笑的面对明天，那就从今晚开始寻找一个 可以慰藉的方法吧。

谢谢邀请！

笔耕者向来被归类为多思之人或多愁善感辈。夜深人静，万籁俱寂之际，文思泉涌，灵感如约而至，于是敲键有如神助，奋笔疾书……这些大概均以想像的成份居多，出自第三方眼界——凡事大概只有亲历者才最有发言权。

以在嘉善这两年为例，最初只是因为打零工的单位要倒夜班缺人才开始的。晚7点45出门55打卡铃响前准时到工位，同时照看三两台床子（钻车铣不尽相同），然后回到角落椅子上翻资料混时间，停机时或瞥见显示灯转色时再起身去下产品换待工件，卡检内外经及台阶台孔等，如此周而复始单调机械，倒也安祥。

有时加工时长短些就当在健身房锻炼了，工长主任什么的也很少到我这块巡视——因为一夜无睡意，倒是他们有时常犯睏饭后要去趴一会儿。几乎每次都被劝留“转正”，但也每次都以家中有事为由婉拒，又不想写东西却偏爱情不自禁地静观别人干活状态，也乐于在抽烟时与年轻人瞎咧几句，倒也自得其乐。而一般在下次有打工需求再换家新的，象换蛋糕口味似的……

日子久了便会对一些滔滔不觉的宏篇大论心生不忿：在并不细微了解认知基层现状，体察最普通劳动者生活巨遗及所思所想情形下炮制出的指导策略与方针，至少在具体执行的参考意义上又与一拍脑门儿胡说八道何异呢？！

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